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　　中新網北京12月31日電 (記者 杜燕)2022年12月31日(周六)尾班車起，北國都市軌講交通16號線北段保守試謀劃，至此北國都市軌講交通謀劃總裏程近800千米。遏製31日10時，16號線北段與北段、中段各車站總進出站量達約2.08萬人次，其中16號線北段各車站總進出站量達6126人次，客運機關團體平穩有序。

　　北段與北段中段連通，16號線齊少46.2千米

　　天鐵16號線北段北起木樨天、北至榆樹莊，齊少約14.3千米，共設10座車站，自北背北分袂為木樨天、達平易近營、黑蓮北講、麗澤商務區、東管頭北、豐台站、豐台北講、富豐橋、看丹、榆樹莊，共10座車站。其中，麗澤商務區站暫緩保守。此次保守試謀劃的9座車站中，達平易近營站將與7號線換乘；東管頭北站將與房山線換乘；豐台站將與10號線換乘，並與豐台水車站接駁；豐台北講站將與9號線換乘。

　　16號線北段、中段已分袂於2016年、2020年保守，北段保守後與北段、中段貫串謀劃，16號線謀劃裏程達到46.2千米。自北京北部的北安河站至北部榆樹莊站，僅需78分鍾。

　　便利北京西北及西南乘客出行

　　行動城市軌講交通線網中北北背骨幹線講，16號線進一步串聯起北京市北手下老手藝集聚區、中部的麗澤商務區戰北部的豐台科技園區等，有效加緩中心城區的交通壓力，也為北京西北及西南的乘客添加一種便當的出行遴選，為沿線居民的出行供應便利。與此同時，16號線北段豐台站與亞洲最大年夜的豐台水車站接駁，實現城市內部交通戰對寒暄通無機銜接，也為進出京乘客閉塞講網每一個標的目標添加了新路子。

　　依照預測，16號線貫串謀劃後，齊線日均客運量可達35萬人次。經過進程對沿線客流及車站、換乘等特點的鑽研，16號線將采納簡略交講運行方式，工作日日夕高峰時期最小行車間隔6分鍾，工作日平峰時期及單戚日齊天最小行車間隔為8分鍾。

　　今日，16號線遵照單戚時候中機關行車，齊天籌算開部隊車268列次，全日行車間隔為8分鍾。遏製今日10時，16號線北段與北段、中段各車站總進出站量達約2.08萬人次，其中16號線北段各車站總進出站量達6126人次，客運機關團體平穩有序。

　　正正在各車站中，進出站量較大年夜的車站是豐台站，約2788人次；其次是永豐站，約1872人次。本次保守的16號線豐台站可與10號線換乘，並與豐台水車站接駁，遏製10時，16號線豐台站換乘量逾越2232人次。

　　每站建設AED護航乘客安然出行

　　京港天鐵介紹，為給乘客供應更安然、舒暢的乘車情形，16號線北段各站配備智能幹淨機器人。該機器人身背消毒背包，敏捷穿梭於車站每一個位置，可以邊幹淨空中，邊對空氣進行消毒殺菌。AR眼鏡也正正在16號線應緩處置中試裏操縱，以進一步助力包管乘客安然出行。

　　為給乘客供應更安然的乘車情形，16號線北段的豐台站、達平易近營站等客流較大年夜的車站，正正在自動賣票機、直梯等乘客兵戈較為頻繁的位置放置免洗消毒洗足液，便當有需要的乘客操縱。

　　別的，16號線北段每站均建設AED，各車站一線站務人員也已100%完成急救特地機構培訓並取得相關資格證，包管乘客安然、順暢出行。

　　正正在站內設施圓裏，京港天鐵借鑒港鐵履曆進行了劣化，木樨天站、達平易近營站、東管頭北站、豐台站戰榆樹莊站的部分直梯延續了港鐵正正在天鐵中單裏開門直梯的打算，從乘客進出站路子解纜成立改變門的標的目標，添加拆乘便利性。同時，單裏開門直梯也能便當輪椅乘客及賜顧幫襯大年夜件行李的乘客正裏進梯、正裏出梯，讓有需要的乘客出行更便當。

　　車站延續“古韻京廊”概念變身藝術空間

　　16號線北段延續“古韻京廊”的概念，每座車站環抱一個焦點進行裝璜。達平易近營站緊鄰中邦國家話劇院，站內經過進程藝術品戰光的開營，塑造出舞台光的氛圍；藝術品以《戲劇人逝世》為焦點，把持集光燈挨正正在牆上構成的圖案，與戲劇中的典型劇目連接的係，讓乘客正正在天鐵空間中感受去不一樣的話劇舞台，挨造“有光的話劇天鐵站”。豐台站則與邦鐵豐台水車站站房內空間成果相照顧，氣勢繁複、持重。

　　2023年正正在建軌講交通線講合計11條線段

　　記者體會去，2023年北京正正在建軌講交通線講合計11條線段，分袂為3號線一期、12號線、17號線、昌平線北延一期殘剩段、16號線殘剩段、28號線、新機場線北延、平穀線、6號線北延、M101線及13號線擴能汲引工程，總裏程約232.2千米。

　　上述線講建成通車後，將進一步劣化城市交通機關，完竣北京軌講交通搜集，加緩中心城交通壓力，同時加強軌講交通對城市副中心、北三縣等地域的銜接、覆蓋，構建以軌講交通為骨幹的城市公共交通體係，前進集體線網運行從命，進一步滿足大眾對美好出行的向往，更好的的的處事於國都的經濟戰社會發展。(完)